Máme pro vás pár tipů. Filtry pevných částic (DPF, GPF, OPF, FAP, …) jsou s námi od roku 2004 a dnes už jsou prakticky běžnou součástí výfukového potrubí všech nových modelů aut. Jejich úkolem je zachycovat velké prachové částice, vznikající při spalování paliva, a nepustit je do ovzduší. Filtr je v zásadě
Výkonnostní třída ACEA A5/B5. Objem 1 l. Syntetický. Typ motorového oleje auto. Syntetický olej umožňující úsporu paliva až 9,3 %. Formulace je maximálně ohleduplná k životnímu prostředí - při městském provozu snižuje emise pevných částic o 15,5 % a emise CO2 o 5,5 %. …. od 214 Kč v 23 obchodech Porovnat ceny.
Ten má výkon 110 kW. Jde o docela spolehlivý motor. Když už něco zazlobí, je to filtr pevných částic. Doporučuji hlavně pro ty, kteří potřebují pohon 4x4. Za Vámi uvedený rozpočet bych se rozhodl právě pro něj. Zvažte také 1,6 dCi s výkonem 96 kW. Pod kapotu se dostal až v roce 2012 a jejich ceny začínají od 250
Filtr pevných částic je dnes běžnou součástí vozů s naftovými motory, má za úkol zachycovat zejména prachové částice. Od příštího roku je ale dostanou také vozy s benzínovými motory, potvrdila to automobilka Škoda. Povinnost instalovat filtry pevných částic (nejčastěji značené jako DPF) je pro vozy s naftovými motory plnícími normu Euro5, která vzešla v
Nové benzinové motory budou muset plnit stejné limity emisí pevných částic jako diesely. Zprvu to bude platit jen pro nově homologované modely, později pro všechna nově prodávaná auta. Škoda potvrdila, že své vozy s benzinovými motory TSI bude vybavovat filtry pevných částic od příštího roku.
MB 229.51 - pro osobní automobily s naftovými motory, vybavenými filtrem pevných částic, a pro benzínové motory s prodlouženými servisními intervaly. Vychází z požadavku ACEA A3/B4 a C3: oleje odpovídající této specifikaci jsou nízkopopelné a long life. FIREMNÍ NORMY FIAT noZ5Sg.
